اتوبیوگرافی

ایران خودرو سال‌ها پیش پژو ۴۰۵ را به بازار ایران معرفی کرد و پلتفرم این خودرو اساس تولید بسیاری دیگر از محصولات بزرگترین خودروساز کشور شد. از جمله مهم‌ترین خودروهایی که بر پایه پلتفرم پژو ۴۰۵ ساخته شدند، می‌توان به پژو پارس و سمند اشاره کرد.

پژو پارس در سال ۱۳۷۹ به عنوان نسخه‌ای فیس‌لیفت از پژو ۴۰۵ عرضه شد و در سال‌های بعد در تیپ‌های مختلف، از جمله پژو پارس TU5 با کد LX، به دست مشتریان رسید. در مقابل، ایران خودرو در اوایل دهه ۸۰ تصمیم گرفت یک محصول ملی با مالکیت معنوی خود را به بازار عرضه کند. این محصول چیزی جز سمند نبود که با نشان ایران خودرو در اوایل دهه ۸۰ وارد بازار شد.

در سال‌های بعد، تغییراتی در سمند اعمال شد تا ایرادات اولیه آن برطرف شود و از سال ۱۳۸۳ محصول جدید با نام سمند LX به مشتریان عرضه شد که مهم‌ترین تغییر ظاهری آن، باریک‌تر شدن چراغ‌های عقب بود. سمند LX در سال ۱۳۸۸ با یک تغییر اساسی روبرو شد و آن استفاده از اولین موتور ملی، یعنی موتور EF7، بود. موتور EF7 با همکاری شرکت ماهله آلمان طراحی و تولید شد و برای اولین بار با بدنه سمند به بازار ایران راه یافت.

سمند LX EF7 سال‌ها در خط تولید باقی ماند و تا اواخر دهه ۱۳۹۰ به فعالیت خود ادامه داد. پس از آن، محصولاتی مانند سورن پلاس جایگزین این خودرو شدند. پژو پارس TU5 نیز نهایتاً در سال ۱۴۰۲ به پایان خط تولید خود رسید و مانند سمند LX EF7، تنها در قالب نسخه‌های کارکرده در بازار خودرو ایران باقی ماند.

در حال حاضر، بسیاری از خانواده‌ها و افرادی که به دنبال یک سدان اقتصادی هستند، سمند EF7 و پژو پارس TU5 را به عنوان گزینه‌های اصلی پیش روی خود می‌بینند. اما سوالی که پیش می‌آید این است که سمند EF7 بهتر است یا پژو پارس TU5؟

در ادامه به مقایسه سمند LX EF7 با پژو پارس TU5 می‌پردازیم و مزایا، معایب و ارزش خرید هر یک از این دو سدان نسبتاً اقتصادی ایران خودرو را برای مخاطبان و مشتریان احتمالی این دو خودرو تشریح می‌کنیم تا بتوانند انتخابی آگاهانه و بهتر در کلاس سدان‌های خانوادگی، جمع‌وجور، اقتصادی و نیمه‌اقتصادی بازار ایران داشته باشند.

مقایسه طراحی ظاهری سمند LX EF7 با پژو پارس TU5

در مقایسه طراحی ظاهری سمند LX EF7 با پژو پارس TU5، باید گفت که هر دو خودرو دیگر با معیارهای روز طراحی دنیا همخوانی ندارند و ظاهری تکراری و قدیمی از خود به نمایش می‌گذارند. اما با توجه به محدودیت‌های بازار خودروهای اقتصادی در ایران و عدم واردات خودروهای اقتصادی با قیمت جهانی، بسیاری از مشتریان ناچارند با همین محصولات داخلی که عمدتاً قدیمی و تکراری هستند، کنار بیایند.

با این حال، سمند در زمان عرضه، طراحی ظاهری متفاوت و نسبتاً به‌روزی داشت؛ به گونه‌ای که می‌توانست به عنوان یک محصول میان‌رده تا حدودی لوکس در میان سدان‌های بازار ایران خودنمایی کند. اما نکته مهم این بود که رقیبی مانند پژو پارس برای سمند در بازار وجود داشت.

پژو پارس به دلیل سبک جذاب‌تر و شباهت ظاهری به محصولاتی مانند پژو ۴۰۶، از همان ابتدا در مقایسه با اکثر رقبای موجود در بازار، از نظر طراحی ظاهری بیشتر مورد پسند مشتریان و کارشناسان قرار گرفت. پژو پارس در واقع نسخه فیس‌لیفت پژو ۴۰۵ است که از نمای جانبی تفاوت چندانی با پژو ۴۰۵ ندارد، اما طراحی بخش جلوی آن بسیار شبیه به پژو ۴۰۶ شده انشا باز است. این سبک طراحی باعث شده تا فرم چراغ‌ها، سپر و سایر جزئیات نمای جلو، نسبت به محصولاتی مانند سمند، اسپرت‌تر و هیجان‌انگیزتر به نظر برسد.

طراحی نمای عقب پژو پارس نیز نسبت به پژو ۴۰۵ متفاوت و زیباتر از محصولاتی مانند سمند است. اما سمند، پس از مدتی، به دلیل طراحی جلوی نه‌چندان هیجان‌انگیز و استایل حجیم بدنه، با استقبال کمتری از سوی مشتریان، به ویژه جوانان، مواجه شد. همین عدم هیجان ظاهری باعث شد تا اکثر مشتریان همواره پژو پارس را خودرویی زیباتر، اصیل‌تر و هیجان‌انگیزتر نسبت به سمند بدانند و طراحی محصول ملی ایران خودرو را خسته‌کننده تلقی کنند.

حجم‌پردازی بدنه پژو پارس، استفاده از زه بغل پهن و خطوط اسپرت بدنه این خودرو در مجموع باعث شد تا از نظر طراحی ظاهری امتیاز بالاتری نسبت به سمند کسب کند و بسیاری از مشتریان این محصول را به خودروی سمند ترجیح دهند.

با این حال، افرادی که به دنبال یک طراحی ظاهری کمتر اسپرت و تا حدودی خانوادگی‌تر هستند، احتمالاً با فرم بدنه و طراحی جلوی سمند LX مشکلی نخواهند داشت. به ویژه در مدل‌های جدیدتر سمند EF7 LX، از جلوپنجره کرومی نسبتاً زیباتر و بزرگ‌تر استفاده شد که تا حدودی چهره این خودرو را نسبت به نسخه‌های قبلی ارتقا داد و باعث زیباتر شدن نمای جلوی سمند شد.

اما به طور کلی، همانطور که اشاره کردیم، پژو پارس به دلیل تناسب طراحی بیشتر، خطوط ورزیده و اسپرت‌تر، چهره بااصالت و مشابه پژو ۴۰۶ و به طور کلی استایل چابک‌تر، توانسته نسبت به سمند بیشتر در دل مشتریان و کارشناسان جا باز کند و خود را به عنوان محصولی زیباتر از نظر طراحی ظاهری به مشتریان بقبولاند.

مقایسه طراحی داخلی سمند LX EF7 با پژو پارس TU5

در مورد طراحی داخلی خودروی سمند باید اشاره کنیم که این سدان ایران خودرو از همان ابتدا تقریباً با یک تریم و طرح کابین به بازار آمد و تا انتها نیز همین طراحی را حفظ کرد. یک داشبورد نسبتاً حجیم به رنگ کرم با تزئینات طرح چوب که بخش‌هایی از نوار میانی و کنسول وسط را دربرگرفته بودند و قسمت‌هایی از این تزئینات نیز به روی رودری‌ها منتقل شده بود. تریم داخلی کرم‌رنگ باعث می‌شد تا در مقایسه با پژو پارس‌های هم‌رده که عمدتاً دارای داشبورد قدیمی شبیه به پژو ۴۰۵ بودند و از تریم مشکی استفاده می‌کردند، فضای داخلی زیباتری برای سمند ایجاد شود.